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韩国新华网
123层(555米)高的第二乐天世界需要出台与过去层次不同的安全对策。因为用现有的消防·结构装备无法接近，再加上2万5000人以上的常住人口从建筑物里逃离需要两个小时以上。实际上本月16日，在正在施工的第二乐天世界的47楼曾发生过火灾。消防本部相关负责人表示“47楼是消防车在地上喷水也到达不了的高度”，“云梯车工作半径最高也只有17楼”。消防队员只能亲手拿着60个灭火器灭火。
首尔市2月19日决定对超高层大楼制作安全指南并进行管理。继第二乐天世界工地火灾之后，17日发生的庆州Mauna度假村崩塌事件也对制定安全对策产生了影响。首尔市去年曾发生鹭梁津自来水管淹没事件和杨花大桥上盘崩溃事件。在首尔市已建成的超高层建筑(50层以上或200米以上)有16座。首尔市决定先从正在施工的第二乐天世界的现场安全开始着手。这就意味着从灾难发生前的施工阶段开始累积安全经验。
该大楼计划2016年完工,现在已施工到第62层。对于100层以上的建筑物，在韩国建设（乐天建设）也是首次，批准和管理（首尔市）也是首次。第二乐天世界建筑重量是历代最大的74万吨。假定首尔人口1000万名的平均体重(成人和儿童)为45公斤，这要比所有人口(45万吨)更重。市相关负责人表示“所有的都是第一次，非常慎重”，“我们正在对最近出现问题的石村湖水水位降低是否与建筑物荷重有关进行检查”。
为应对陌生领域，首尔市决定组建专家组。他们会对安全设施、消防、电气、天然气等所有工程进行综合判断安全。首尔市会以检查内容为基础出版白皮书，并适用于其他建筑物的建设上。
在地方政府中，拥有25座超高层建筑物的釜山被评为制定了较好的灾难对策。2010年10月，38层楼的Wosin golden sweet公寓发生火灾为制定好的对应之策拉响了警钟。釜山市安全统筹科主管李仁俅（音）表示“去年两项《超高层消防安全条例》通过了市议会，我们以此为基础，9月在海云台成立了只负责超高层火灾的Centum 119中心”，“还在国内首次购入70米高的超大型折叠云梯车”。
超高层建筑灾难很难用设备应对。建筑与建筑之间吹着无规则的风，这种涡流使得直升机很难接近。因此，超高层建筑物将防灾的出发点设定为“建筑内”。一般情况下如果发生火灾，就会禁止使用电梯，但在超高层建筑中则积极利用电梯。据悉，如果想要走楼梯逃离123层的第二乐天世界，需要1个小时58分。这就是要在建筑物中间设置避难楼层以及在楼层间移动需同时利用楼梯和电梯的原因。第二乐天世界的安全计划设置5个避难楼层，还会另外运营避难电梯。这一计划比起勉强逃离，更强调要避到安全地带。
此外，灾难应对系统也会发生变化。首尔市最近向各自治区下发了检查超高层建筑灾难系统的公文。因此，各区正在检查是否有可应对建筑内事故的工作小组(委员会)和对此进行统筹管理的领导部门(灾难统筹管理士)。
首尔市2月19日决定对超高层大楼制作安全指南并进行管理。继第二乐天世界工地火灾之后，17日发生的庆州Mauna度假村崩塌事件也对制定安全对策产生了影响。首尔市去年曾发生鹭梁津自来水管淹没事件和杨花大桥上盘崩溃事件。在首尔市已建成的超高层建筑(50层以上或200米以上)有16座。首尔市决定先从正在施工的第二乐天世界的现场安全开始着手。这就意味着从灾难发生前的施工阶段开始累积安全经验。
该大楼计划2016年完工,现在已施工到第62层。对于100层以上的建筑物，在韩国建设（乐天建设）也是首次，批准和管理（首尔市）也是首次。第二乐天世界建筑重量是历代最大的74万吨。假定首尔人口1000万名的平均体重(成人和儿童)为45公斤，这要比所有人口(45万吨)更重。市相关负责人表示“所有的都是第一次，非常慎重”，“我们正在对最近出现问题的石村湖水水位降低是否与建筑物荷重有关进行检查”。
为应对陌生领域，首尔市决定组建专家组。他们会对安全设施、消防、电气、天然气等所有工程进行综合判断安全。首尔市会以检查内容为基础出版白皮书，并适用于其他建筑物的建设上。
在地方政府中，拥有25座超高层建筑物的釜山被评为制定了较好的灾难对策。2010年10月，38层楼的Wosin golden sweet公寓发生火灾为制定好的对应之策拉响了警钟。釜山市安全统筹科主管李仁俅（音）表示“去年两项《超高层消防安全条例》通过了市议会，我们以此为基础，9月在海云台成立了只负责超高层火灾的Centum 119中心”，“还在国内首次购入70米高的超大型折叠云梯车”。
超高层建筑灾难很难用设备应对。建筑与建筑之间吹着无规则的风，这种涡流使得直升机很难接近。因此，超高层建筑物将防灾的出发点设定为“建筑内”。一般情况下如果发生火灾，就会禁止使用电梯，但在超高层建筑中则积极利用电梯。据悉，如果想要走楼梯逃离123层的第二乐天世界，需要1个小时58分。这就是要在建筑物中间设置避难楼层以及在楼层间移动需同时利用楼梯和电梯的原因。第二乐天世界的安全计划设置5个避难楼层，还会另外运营避难电梯。这一计划比起勉强逃离，更强调要避到安全地带。
此外，灾难应对系统也会发生变化。首尔市最近向各自治区下发了检查超高层建筑灾难系统的公文。因此，各区正在检查是否有可应对建筑内事故的工作小组(委员会)和对此进行统筹管理的领导部门(灾难统筹管理士)。