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韩国新华网
| （韩国首尔）韩国在电动化及智能驾驶领域的快速发展正使其成为全球产业焦点。近年来，韩国通过技术突破、基础设施升级与法规体系完善的三维推进，正逐步构建起支持自动驾驶技术发展的完整生态系统。 在政策层面，韩国政府依据《2030未来汽车产业发展战略》制定了明确时间表：计划于2024年前完成全国主要道路的通信设施部署、高精度地图覆盖及交通智能化改造，同步建立涵盖汽车生产、性能验证、保险赔付与安全监管的制度体系；至2027年，将实现L4级自动驾驶汽车商业化运营，并在核心交通干道开展规模化服务。 把握这一战略机遇，中国自动驾驶企业元戎启行（DeepRoute.ai）积极拓展其在韩国市场的影响力。于2025首尔国际车展（Seoul Mobility Show 2025）完成韩国首秀。此次参展不仅标志着元戎启行正式进军韩国市场，更通过最新技术成果的展示，彰显了公司在智能驾驶领域的持续创新与突破。 |
元戎启行的核心技术已与长城、Smart等多家主流车企达成量产合作。其中与中国头部智能车企品牌长城汽车合作的新款车型于2024年8月正式下线，在2024年第四季度，元戎启行凭借单款车型拿下了超15%的市场份额。随着智能驾驶成为日常出行刚需，行业将迎来爆发式增长，技术护城河正成为企业抢占市场的关键。
在本届首尔国际车展上，元戎启行首次在海外正式发布了视觉语言动作模型（Vision-Language-Action模型，简称VLA模型）。
VLA模型具备高度灵活的适配能力，涵盖纯视觉方案与激光雷达方案，并兼容多种计算平台，能够充分满足全球汽车制造商的多样化需求，加速智能驾驶技术的规模化落地。作为最前沿的模型，VLA模型今年将落地超过五款车型，助力全球汽车制造商加速迈向AI驱动的智能出行时代。
中国首款搭载元戎启行 VLA模型的智能驾驶汽车，将于2025年年中投入消费市场。基于VLA模型的端到端推理能力能够长达几十秒，长时序的推理能力越强，对于实时复杂路况的处理能力也会越强，并通过思维链逐步展示系统的决策过程，包括周围环境感知、预测结果及行驶规划。凭借更优的驾驶性能与高度透明的智能决策，该模型能有效提升用户对智能驾驶技术的信任度。
图示：VLA智能驾驶系统的思维链展示
元戎启行 CEO周光博士表示：“韩国汽车制造商始终走在智能驾驶创新的前沿，并将最新技术应用于量产车型。元戎启行在中国市场已积累了丰富的智能驾驶量产经验，我们期待与韩国车企深度合作，共同推动AI驱动的智能出行发展。”
4月8日，周光博士受邀在首尔国际车展论坛（Seoul Mobility Show Forum）发表题为《端到端大模型，驱动智能驾驶全球化快速部署》的主题演讲，他在演讲中深入探讨了VLA模型的技术进展，分享元戎启行在规模化量产落地中的实践经验，并展望行业未来趋势。
图:元戎启行（DeepRoute.ai）CEO 周光在首尔车展发表演讲。
关于元戎启行
元戎启行是国际领先的人工智能企业，致力于打造物理世界的通用人工智能，以创新技术引领人工智能行业变革。元戎启行总部位于深圳，在北京及美国加州弗里蒙特等地设有分部。
元戎启行始终坚持自主创新，成功推出最新一代不依赖高精度地图、应用端到端模型的智能驾驶平台DeepRoute IO。凭借富有竞争力的产品和服务，元戎启行已与多家车企达成量产合作，共同推进十余款车型的落地。预计到2025年，将有超20万辆搭载元戎启行智能驾驶系统的车辆进入消费者市场。