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韩国新华网
人民日报记者 孟繁哲
前段时间，总长399.99米、甲板面积相当于近4个标准足球场的24116TEU超大型集装箱船在上海长兴造船基地出坞。这是迄今为止全球装箱量最大的集装箱船，充分体现了中国的造船实力。在长兴造船基地，一艘艘巨轮有序排开、多船同造的生产场景，正是中国船舶工业蓬勃发展的生动缩影。
中国约95%的外贸货物运输要靠海运，强大的造船能力对外贸发展具有重要意义。去年，中国船企接单如潮、交付不断，呈现良好发展势头。截至2022年11月，新接订单量、完工量分别占世界份额的53.1%、45.5%，继续保持世界第一。取得这样的成绩，十分不易，中国船企必须采取各种措施克服新冠疫情影响。大连船舶重工建立“云谈判、云签约、云交船”模式，显著提升生产效率；江南造船重新编排施工项目计划，对风险项目进行评估并制定应对措施。相关企业一手抓防疫，一手抓生产，不断解决产业链供应链的堵点卡点问题，经受住一次又一次“压力测试”，增强了世界对中国船舶工业的信心。
造船业被称为“综合工业之冠”，彰显着一个国家的综合工业实力。以中国首艘大型邮轮为例，全船需要136个系统、2500万个零件、4200公里电缆，是一项复杂工程。过去，中国船舶工业技术力量薄弱，在高技术和特殊用途船型方面存在不少空白。近十年来，中国船舶工业不断提升创新能力、加快转型升级，在超大型集装箱船、大型液化天然气（LNG）船、高端海工装备、船舶核心配套装备等领域实现多点突破。更重要的是，中国船舶工业已形成高效协同、开放包容的创新体系，创新能力不断增强。
当前，新一轮科技革命和产业变革加速演进，给高端装备制造业带来了机遇和挑战。中国拥有全球最完整的船舶产品谱系和总装配套体系、最大规模的船舶生产建造能力，还拥有科研、人力等优势，目前中国正在努力跟上技术迭代的步伐，在高水平科技自立自强方面不断发力。24116TEU超大型集装箱船的可贵之处，不仅在于突破了建造难度，还在于拥有完全自主知识产权，并且有所创新。比如，首次采用气泡减阻系统，全年可减少碳排放6000多吨；首次采用轴带发电机系统，能够有效降低燃油消耗。在新一轮国际竞争中，中国造船业正主动转型升级，逐步提升订单中高技术、高附加值船舶的比例。
时下，从环渤海湾、长江口再到珠江口，中国已经形成一系列造船基地；从万米载人深潜器勇闯海底，到极地破冰科考船建成交付，再到国产航母入列，中国船舶正向着更远更深的海洋进发。为加快建成海洋强国、造船强国不断奋进。
24116TEU超大型集装箱船在上海长兴造船基地出坞。 图片来源：沪东中华造船（集团）有限公司官网
2022年12月7日，由中国船企为德国公司建造的液化天然气动力客滚船“彼得潘”轮投入运营，近600台套车辆、工程机械和配件在山东港口烟台港装入该轮，准备发往欧洲。 唐克/人民图片
2022年12月16日，山东省荣成市石岛管理区一家修造船企业的船坞内停满各类待修造的大型船舶。 李信君/人民图片
前段时间，总长399.99米、甲板面积相当于近4个标准足球场的24116TEU超大型集装箱船在上海长兴造船基地出坞。这是迄今为止全球装箱量最大的集装箱船，充分体现了中国的造船实力。在长兴造船基地，一艘艘巨轮有序排开、多船同造的生产场景，正是中国船舶工业蓬勃发展的生动缩影。
中国约95%的外贸货物运输要靠海运，强大的造船能力对外贸发展具有重要意义。去年，中国船企接单如潮、交付不断，呈现良好发展势头。截至2022年11月，新接订单量、完工量分别占世界份额的53.1%、45.5%，继续保持世界第一。取得这样的成绩，十分不易，中国船企必须采取各种措施克服新冠疫情影响。大连船舶重工建立“云谈判、云签约、云交船”模式，显著提升生产效率；江南造船重新编排施工项目计划，对风险项目进行评估并制定应对措施。相关企业一手抓防疫，一手抓生产，不断解决产业链供应链的堵点卡点问题，经受住一次又一次“压力测试”，增强了世界对中国船舶工业的信心。
造船业被称为“综合工业之冠”，彰显着一个国家的综合工业实力。以中国首艘大型邮轮为例，全船需要136个系统、2500万个零件、4200公里电缆，是一项复杂工程。过去，中国船舶工业技术力量薄弱，在高技术和特殊用途船型方面存在不少空白。近十年来，中国船舶工业不断提升创新能力、加快转型升级，在超大型集装箱船、大型液化天然气（LNG）船、高端海工装备、船舶核心配套装备等领域实现多点突破。更重要的是，中国船舶工业已形成高效协同、开放包容的创新体系，创新能力不断增强。
当前，新一轮科技革命和产业变革加速演进，给高端装备制造业带来了机遇和挑战。中国拥有全球最完整的船舶产品谱系和总装配套体系、最大规模的船舶生产建造能力，还拥有科研、人力等优势，目前中国正在努力跟上技术迭代的步伐，在高水平科技自立自强方面不断发力。24116TEU超大型集装箱船的可贵之处，不仅在于突破了建造难度，还在于拥有完全自主知识产权，并且有所创新。比如，首次采用气泡减阻系统，全年可减少碳排放6000多吨；首次采用轴带发电机系统，能够有效降低燃油消耗。在新一轮国际竞争中，中国造船业正主动转型升级，逐步提升订单中高技术、高附加值船舶的比例。
时下，从环渤海湾、长江口再到珠江口，中国已经形成一系列造船基地；从万米载人深潜器勇闯海底，到极地破冰科考船建成交付，再到国产航母入列，中国船舶正向着更远更深的海洋进发。为加快建成海洋强国、造船强国不断奋进。
24116TEU超大型集装箱船在上海长兴造船基地出坞。 图片来源：沪东中华造船（集团）有限公司官网
2022年12月7日，由中国船企为德国公司建造的液化天然气动力客滚船“彼得潘”轮投入运营，近600台套车辆、工程机械和配件在山东港口烟台港装入该轮，准备发往欧洲。 唐克/人民图片
2022年12月16日，山东省荣成市石岛管理区一家修造船企业的船坞内停满各类待修造的大型船舶。 李信君/人民图片