作为一座“港通天下”的制造业大市，宁波在全球供应链中处于怎样的位置？

　　近日，中国城市规划设计研究院近日发布了《“一带一路”倡议下的全球城市报告（2020）》，从全球创新网络、全球生产和服务网络、全球联通设施网络三个维度，衡量一座城市在全球价值活力中的位置。

　　其中，宁波的全球价值活力指数排在中国内地第13位，仅次于一线城市“上北深广”，以及天津、成都、杭州、青岛、南京、大连、厦门、西安等兄弟城市。那么，从报告选取的“创新、生产服务、联通设施”角度看，宁波取得了哪些优秀表现，又该如何提升在全球价值链中的话语权？

宁波联通设施仅次于“上北深广”

　　对于一座城市来说，联通设施的枢纽性，事关人流、物流、资金流、信息流的集聚。宁波在这一维度的表现堪称优秀，超过了天津、青岛、厦门、大连等其他沿海城市。

　　“港通天下”的优势，无疑是宁波联通设施的重要加分项。众所周知，宁波舟山港是世界货物吞吐量第一大港、集装箱吞吐量第三大港。2019年，宁波口岸实现进出口贸易额2479.3亿美元，位列全国口岸第五位，包括杭州、金华、温州在内的周边城市，都是其广阔的腹地。

　　与此同时，宁波舟山港还在不断通过海、陆、空多式联运，成为全国各地货物发往海外的枢纽。截至今年10月，宁波舟山港共开通17条海铁联运班列线路，建设内陆无水港29家，业务辐射全国15个省、市、自治区的56个地级市，基本形成了北接古丝绸之路、中汇长江经济带、南壤千里浙赣线的三大物流通道。

　　今年以来，突如其来的疫情为国际物流带来挑战，而宁波的空港口岸为“保供应”做出了贡献——新增了“宁波-法兰克福”、“仁川-宁波-安克雷奇”、“宁波-达卡”等长期航线，临时开通了10条短期航线和客改货临时包机，航线覆盖了亚洲、美洲、欧洲和非洲，辐射面进一步扩大。

　　值得一提的是，宁波不仅是东北亚地区重要的物流中心，还凭借实力的制造业实力，在国际贸易中占据一席之地。今年1-10月，宁波市外贸进出口总额为7985.1亿元，同比增长5.6%，比全国高出4.5个百分点。宁波制造的办公用具、小家电、日用消费品，为满足全球消费者的刚需发挥重要作用。

创新与生产服务方面有待提升

　　然而，宁波在全球创新网络、全球生产和服务网络方面，亟需不断提升话语权。这两项维度的数据，在全球价值活力指数的中国内地20强中，排名均落后了一些。

　　在创新网络方面，“北上深”是全国领先的榜样。报告指出，在疫情的推动下，新一代信息技术产业、生物健康产业的价值和影响力被放大，而“硬科技”正在成为新一轮全球竞争的关键。

　　正因如此，以蚂蚁金服为代表的服务创新，让位于以深圳粤海街道为引领的硬核科技创新，也使得厚积薄发的深圳，在创新网络方面表现出强劲的潜力。这也给宁波的新兴产业发展提供了参考——在拥抱互联网的风口同时，更要脚踏实地巩固产业基础。

　　根据第一财经联合启信宝发布的数据，宁波在高端装备、新材料、新能源、工业互联网领域的企业数量，均位居全国前5名，但在生物医药、大数据方面，宁波的相关企业数量分别位居全国第18、第22，低于宁波GDP在全国的实力排行。如何在战略性新兴产业方面取长补短，是一道留给宁波的思考题。

　　在生产和服务网络维度中，报告指出，大数据、人工智能推动制造业服务化、高端化，是未来全球制造产业发展的重要方向。以上海为例，特斯拉超级工厂的布局，使得上海在未来制造业的布局中排名上升；而深圳是比亚迪总部所在地，首次进入榜单前十位。

　　汽车制造，是宁波“246”万千亿级产业集群中的“实力天团”。目前，宁波已有部分龙头企业在全球供应链中崭露头角。收购德国普瑞、日本高田的均胜电子，在全球汽车安全、智能驾驶领域占据一席之地；而旭升股份、拓普集团，都是特斯拉的重要供应商。

　　但必须承认的是，宁波仍有更多企业尚未被纳入海外巨头的核心供应体系，且进出口商品的“技术含量”有待提升。2019年，全市高新技术产品进出口总额为813.4亿元，占到全市的8.9%，这一数据跟上海、深圳相比有较大差距。要想让宁波制造在全球范围内做大做强，势必要不断进行转型升级。

【来源：宁波晚报】