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韩国新华网
人民日报记者 陆娅楠
中国日前发布《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》（以下简称《规划》），明确到2025年，综合交通运输基本实现一体化融合发展，智能化、绿色化取得实质性突破，综合能力、服务品质、运行效率和整体效益显著提升，交通运输发展向世界一流水平迈进。
《规划》明确，“十四五”时期，中国将新增铁路营业里程1.9万公里、公路通车里程30.2万公里、内河高等级航道里程2400公里，民用运输机场达到270个以上，城市轨道交通运营里程达到1万公里左右，高速铁路网对50万人口以上城市覆盖率达到95%以上，现代化机场体系基本形成，综合立体交通网的规模、能力、质量和运行效率持续提升。
均衡性提升。根据《规划》，将推动西部地区普通国道二级及以上公路比重达70%，推动较大人口规模自然村（组）通硬化路比例超过85%；提升农村物流服务水平，到2025年，在全国推广100个左右农村物流服务品牌。
便利性提升。《规划》提出，要完善枢纽集疏运体系，到2025年，实现沿海港口重要港区铁路进港率超过70%，枢纽机场轨道交通接入率达80%。
经济性提升。《规划》指出，要持续优化运输结构，提高综合交通运输网络效率。规范交通运输新业态、新模式价格管理。落实物流减税降费措施。
同时，预计到2025年，邮政快递业年业务收入超过1.8万亿元，快递业务量超过1500亿件，增速均保持在10%—11%，大约相当于GDP增速的两倍。国家邮政局政策法规司司长曾军山表示，根据《规划》，“十四五”时期，要提升邮政普遍服务均等化水平，推动快递服务更为便捷更广覆盖更加优质。城市地区智能收投箱等设施更好满足多元化需求，农村地区基本实现建制村直接收投邮件快件，实现抵边自然村邮政普遍覆盖。
展望2035年，“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（快货国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）基本形成，中国将基本建成交通强国。
2022年1月5日，浙江省台州市仙居县蜿蜒的盘山公路。王华斌/人民图片
2022年1月8日，湖南省湘西土家族自治州龙山县头车村，高速公路在深山里穿过。曾祥辉/人民图片
2022年1月19日，江苏省宿迁市宿豫区，一位收件人正从“智能快递车”上取快件。孙东城/人民图片
2022年1月17日，陕西西安，一列列动车组整装待发。 王曙天/人民图片
中国日前发布《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》（以下简称《规划》），明确到2025年，综合交通运输基本实现一体化融合发展，智能化、绿色化取得实质性突破，综合能力、服务品质、运行效率和整体效益显著提升，交通运输发展向世界一流水平迈进。
《规划》明确，“十四五”时期，中国将新增铁路营业里程1.9万公里、公路通车里程30.2万公里、内河高等级航道里程2400公里，民用运输机场达到270个以上，城市轨道交通运营里程达到1万公里左右，高速铁路网对50万人口以上城市覆盖率达到95%以上，现代化机场体系基本形成，综合立体交通网的规模、能力、质量和运行效率持续提升。
均衡性提升。根据《规划》，将推动西部地区普通国道二级及以上公路比重达70%，推动较大人口规模自然村（组）通硬化路比例超过85%；提升农村物流服务水平，到2025年，在全国推广100个左右农村物流服务品牌。
便利性提升。《规划》提出，要完善枢纽集疏运体系，到2025年，实现沿海港口重要港区铁路进港率超过70%，枢纽机场轨道交通接入率达80%。
经济性提升。《规划》指出，要持续优化运输结构，提高综合交通运输网络效率。规范交通运输新业态、新模式价格管理。落实物流减税降费措施。
同时，预计到2025年，邮政快递业年业务收入超过1.8万亿元，快递业务量超过1500亿件，增速均保持在10%—11%，大约相当于GDP增速的两倍。国家邮政局政策法规司司长曾军山表示，根据《规划》，“十四五”时期，要提升邮政普遍服务均等化水平，推动快递服务更为便捷更广覆盖更加优质。城市地区智能收投箱等设施更好满足多元化需求，农村地区基本实现建制村直接收投邮件快件，实现抵边自然村邮政普遍覆盖。
展望2035年，“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（快货国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）基本形成，中国将基本建成交通强国。
2022年1月5日，浙江省台州市仙居县蜿蜒的盘山公路。王华斌/人民图片
2022年1月8日，湖南省湘西土家族自治州龙山县头车村，高速公路在深山里穿过。曾祥辉/人民图片
2022年1月19日，江苏省宿迁市宿豫区，一位收件人正从“智能快递车”上取快件。孙东城/人民图片
2022年1月17日，陕西西安，一列列动车组整装待发。 王曙天/人民图片