韩国造船厂正面临着严重的工人短缺问题。这是因为造船业历经10年低迷，大量的技术工人在此期间离开了船厂。

去年，韩国造船和海洋工程公司（KSOE）签署的新合同金额高达251亿美元，超过其年度目标的50%。三星重工承接122亿美元订单，比年度目标高出34%，大宇造船和海洋工程赢得了价值109亿美元的订单，比年度目标高出40%。

虽然订单颇多，却苦于人力短缺。韩国离岸工程暨造船协会表示，韩国造船业人员数量腰斩，从2015年的20.2万人到2021年降至不到9.3万人。

KSOE高层表示，人力吃紧状况不至于影响正常营运，但是船厂应该要提前做准备。

去年开始，韩国造船厂积极培训招募新人。。

业界人士表示，造船是高风险行业，韩国的52小时工作制导致加班费减少，离职的技术人员不大可能重新返岗。此外，疫情又让外国员工难以入境，造船业更难快速补足人力缺口。