德国“中国平台”网站8月9日报道，奥林匹克圣火刚在东京熄灭，但再过约6个月，它又将在2022年北京冬奥会上燃起。

目前，北京将注意力集中在完美筹备冬奥会的工作上，并要求举办“绿色冬奥”。官方媒体早些时候报道称，北京冬奥会将首次实现奥运场馆绿色电力全覆盖。冬奥会期间的交通服务将使用电动汽车，还专门修建了北京市中心与滑雪赛事举办地的高铁。

长期以来，可持续性都是奥运会的基本原则之一，至少在理论上是这样。举例来说，在东京奥运会期间，奥运村提供了可折叠的纸板床，奖牌则是用回收金属打造的。

报道称，北京冬奥组委为延庆和张家口赛区的雪上项目场地建设制定了一系列环境评价标准，包括人工造雪融水的循环利用、植被保护和山地交通设施对动物的影响。

官方媒体引用北京冬奥组委规划建设部官员的话报道称，这些标准将成为北京冬奥会的一项重要遗产，也是中国对国际奥林匹克运动的贡献。

据报道，在国家高山滑雪中心建设期间，人们将脆弱的高山植被移栽别处，竣工后又将其种回原地。建设方还给小动物设计了通道。

报道指出，对于室内项目，北京打算最大限度地利用现有场馆。曾是2008年夏季奥运会重要场馆的国家奥林匹克体育中心等场馆将被改造用于包括冰壶在内的各项冰上竞赛。据中国媒体报道，本届冬奥会场馆的电力均来自河北的风电和光伏发电等，并将通过柔性直流电网输送，该工程将同时推动北京使用绿色能源。

报道表示，为了节省电力并减少冰上运动的有害气体排放，北京打算使用二氧化碳制冷剂来制冰。据报道，这是最环保的制冰技术之一。新技术可将能效提升20%以上，从而降低电力消耗。北京冬奥组委的一名官员称，该技术将在世界各地建造新的冬奥场馆方面发挥示范作用。

中国还为冬奥会新建了轨道交通线路和电动汽车充电站。据报道，从运动员使用的交通工具到从车站至比赛场馆的班车，大部分官方奥运车辆都将是节能与清洁能源车辆。

报道称，在张家口赛区，来自不同中国制造商的清洁能源车辆将投入使用。位于延庆的氢能产业园项目二期工程投产后，可为冬奥会150辆氢燃料车的示范运营提供气源。

集思共利企业管理咨询公司创始人理查德·布鲁贝克说：“奥运会氢能的有趣之处在于，它展示了哪些事情是可能的。”

他说，北京在2008年奥运会期间使用了燃料电池汽车，这在当时的中国是新尝试。如今张家口的氢能公交也是公共交通领域的试点项目。